o resultado da quina do bolão da caixa

Agência de notícias Xinhua, Pequim, 30 de junho (fã do repórter XI e Ding Jing) no dia 30, a Ferrovia Beijing -Shanghai de alta velocidade inaugurou o 10º aniversário da operação.Nos últimos 10 anos, o trem de alta velocidade de Pequim -Shanghai criou uma série de conquistas na história do desenvolvimento do trilho chinês de alta velocidade, e uma bela trajetória está voando.

- 10 anos de "manuseio" uma população chinesa

Nos últimos 10 anos, a Ferrovia Beijing -Shanghai High Sceed acumulou 1,35 bilhão de passageiros, o que é quase equivalente à "migração" do coletivo da população da China.

Nos últimos 10 anos, a Ferrovia Beijing -Shanghai High -Sceed abriu quase 1,2 milhão de trens em todos os aspectos, com uma jornada cumulativa de mais de 1,58 bilhão de quilômetros, o que equivale a executar quase 40.000 voltas ao redor do equador.

Em 2019, no pico mais alto do envio de passageiros, o número de passageiros enviados pelo ano ferroviário de alta velocidade de Pequim -Shanghai atingiu 210 milhões e completou 9,3%do ferroviário nacional de alta velocidade e 6%de passageiros ferroviários enviando com uma empresa milhagem de 3,7%do trem de alta velocidade do meu país.

-350 quilômetros, a operação comercial de alta velocidade do mundo é a velocidade mais alta o resultado da quina do bolão da caixa

O comprimento total da ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai era de 1318 quilômetros.Em 21 de setembro de 2017, a Fuxing alcançou operações comerciais com sucesso a uma velocidade de 350 quilômetros por hora no trem de alta velocidade de Pequim -Shanghai, marcando que meu país se tornou o país de maior crescimento do mundo em negócios de alta velocidade.

Atualmente, a ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai alcançou uma operação de "transporte público", e o menor intervalo de separação é de apenas 4 minutos.

—— Capntabilidade copinada desde 2014

O trilho de alta velocidade de Pequim -shanghai é o melhor ativo da ferrovia do meu país.Zhao Fei, secretário do Conselho de Administração da Corporação Ferroviária de Alta Estréia de Pequim -shanghai, disse que o quarto ano da Rail Rail de Beijing -Shanghai High -Speed ​​alcançou continuamente a lucratividade desde 2014. o resultado da quina do bolão da caixa

De 2014 a 2019, o aumento médio anual do lucro líquido da ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai chegou a 39,4%, e o lucro líquido em 2019 atingiu 11,937 bilhões de yuans, e o rendimento de ativos líquidos aumentou para 8%.Sob o sério impacto da epidemia da New Crown Pneumonia no setor de transporte global em 2020, a ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai permanece lucrativa e alcançou a lucratividade de 4,586 bilhões de yuan. o resultado da quina do bolão da caixa

——Teyou -lançando vários serviços como "carruagem silenciosa"

O trilho de alta velocidade de Pequim -shanghai é o primeiro a lançar várias novas medidas para melhorar de maneira abrangente a qualidade dos serviços de viagem.

A partir de 24 de dezembro de 2020, o serviço de "transporte silencioso" de alguns dos testes ferroviários de alta velocidade de Pequim -Shanghai permite que os passageiros descansem silenciosamente durante a viagem e não sejam perturbados.Ao mesmo tempo, o Rail de velocidade de Beijing -Shanghai High -Speed ​​também tentou o lançamento do número de ingressos e produtos de ingressos regulares.Como um novo tipo de produto baseado em bilhetes lançado pelo departamento ferroviário, o titular pode levar o número prescrito de vezes e o trem para a estação e os outros trens quando o período de validade especificado for necessário.

—— Na alta qualidade do desenvolvimento de 7 províncias e cidades

A população econômica desenvolveu e densa ao longo das 7 províncias e cidades ao longo da ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai.

O trilho de alta velocidade de Beijing -Shanghai ligou de perto as duas aglomerações urbanas da classe mundial dos Pequim -tianjin -Hebei e o Delta do Rio Yangtze, permitindo que os talentos de talentos, fluxo técnico, capital e fluxo de informações nas regiões ao longo da rota Construir um corredor econômico de alta velocidade que apóia o Oriente para se desenvolver.(Participe da escrita: Chen Zhonghao, Yang Shujun)